{"id":131,"date":"2026-01-03T13:15:10","date_gmt":"2026-01-03T12:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtruck.pl\/?p=131"},"modified":"2026-01-09T01:40:38","modified_gmt":"2026-01-09T00:40:38","slug":"zmiany-w-polonezach-truckach-od-polskiej-fabryki-samochodow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtruck.pl\/index.php\/2026\/01\/03\/zmiany-w-polonezach-truckach-od-polskiej-fabryki-samochodow\/","title":{"rendered":"Zmiany w Polonezach Truckach od Polskiej Fabryki Samochod\u00f3w"},"content":{"rendered":"\n

Jedn\u0105 z pr\u00f3b o\u017cywienia zak\u0142ad\u00f3w Nysa Motor mia\u0142o by\u0107 wznowienie produkcji Polonez\u00f3w Truck\u00f3w. Pierwsze informacje o tym projekcie pojawi\u0142y si\u0119 w lutym 2003 roku. W maju 2003 trwa\u0142 proces montowania sporej serii tych pojazd\u00f3w. Pomimo archaicznej konstrukcji, wywodz\u0105cej si\u0119 z ko\u0144ca lat 80. ubieg\u0142ego wieku (produkcja poloneza Trucka rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1988 roku), na pocz\u0105tku lat 2000 u\u017cytkowe Polonezy nadal by\u0142y bardzo poszukiwanym towarem. W\u0142a\u015bciciele niewielkich firm zar\u00f3wno w Polsce jak i za granic\u0105, ch\u0119tnie wybierali je jako tani\u0105 alternatyw\u0119 dla zachodniej konkurencji. Poza cen\u0105, istotnym argumentem przemawiaj\u0105cym na korzy\u015b\u0107 naszego dostawczaka, by\u0142y znacznie wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci \u0142adunkowe w stosunku do konkurencji. Polska Fabryka Samochod\u00f3w S.A. z\u0142o\u017cy\u0142a trzy egzemplarze dostawczych Polonez\u00f3w w wersjach ST, LB i DC (oznaczone jako Euro 3) w celu uzyskania homologacji. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Prototypowe Polonezy Trucki w wersjach DC i LB znajduj\u0105 si\u0119 w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. \/ Foto OldTruck<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Zmiany w Polonezach Truckach od PFS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zmodyfikowane Polonezy Trucki od PFS mia\u0142y by\u0107 wyposa\u017cone w nowszy silnik, kt\u00f3ry spe\u0142nia\u0142by \u00f3wczesne europejskie normy czysto\u015bci spalin. Przypomnijmy, \u017ce w latach 2000-2004 obowi\u0105zywa\u0142a norma EURO 3, natomiast dla pojazd\u00f3w wyprodukowanych od 2005 roku obowi\u0105zywa\u0142a ju\u017c norma EURO 4. Spe\u0142nienie tych norm by\u0142o wa\u017cne ze wzgl\u0119du du\u017cego zainteresowania z zagranicy. Zdecydowano si\u0119 na jednostk\u0119 wysokopr\u0119\u017cn\u0105 od francuskiej grupy PSA (Peugeot\/Citroen). Wybrany silnik DW8 to sterowany elektronicznie diesel o pojemno\u015bci 1,9 litra i mocy 69 KM. Ze wzgl\u0119du na informacj\u0119 o elektronicznym sterowaniu, mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce mia\u0142 to by\u0107 silnik o oznaczeniu DW8B, kt\u00f3ry posiada\u0142 sterowanie elektroniczne pompy wtryskowej. Wcze\u015bniej w Polonezach Caro i Truckach by\u0142 ju\u017c instalowany silnik wysokopr\u0119\u017cny 1,9 litra od PSA, jednak by\u0142a to starsza jednostka XUD9A.<\/p>\n\n\n\n

Zamierzano tak\u017ce wprowadzenie opcji silnika benzynowego z fabryczn\u0105 instalacj\u0105 gazow\u0105. <\/p>\n\n\n\n

Ze wzgl\u0119du na zastosowanie innego silnika, konieczne by\u0142o dostosowanie pod niego mocowa\u0144. Kolejn\u0105 zmian\u0105 by\u0142o dostosowanie instalacji elektrycznej do nowych wymaga\u0144. W prototypach zwi\u0119kszono rozstaw przednich k\u00f3\u0142 o 36 mm i podniesiono ca\u0142e zawieszenie o 25 mm, dzi\u0119ki czemu \u015brednica zawracania zmniejszy\u0142a si\u0119 a\u017c o 1,6-2 m. Wzmocniono tak\u017ce \u0142o\u017cyska tylnego mostu i wprowadzono wspomaganie kierownicy.<\/p>\n\n\n\n

PFS mia\u0142a prawo do przej\u0119cia homologacji i wprowadzania ewentualnych modyfikacji w kolejnych wersjach polonez\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Produkowane mia\u0142yby by\u0107 trzy wersje: Standard (ST), Long Bed (LB) i Double Cab (DC), a pr\u00f3cz nich w zale\u017cno\u015bci od zam\u00f3wie\u0144 zabudowy specjalistyczne, a nawet inne typy nadwozi. Zrezygnowano natomiast z wytwarzania modelu Roy ze wzgl\u0119du na nik\u0142e zainteresowanie. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w nowy Truck mia\u0142yby kosztowa\u0107 oko\u0142o 30-35 tys. z\u0142.<\/p>\n\n\n\n

Poza powy\u017cszymi zmianami, planowano, \u017ce z czasem powstanie zmodernizowana wersja pod nazw\u0105 Poltruck. Zamierzano tak\u017ce od\u015bwie\u017cenie przodu nadwozia.<\/p>\n\n\n\n

W proces tworzenia nowego modelu by\u0142o zaanga\u017cowanych prawie 300 poddostawc\u00f3w. Najwa\u017cniejszym by\u0142 producent karoserii do tych pojazd\u00f3w, czyli \u017cera\u0144ska fabryka.<\/p>\n\n\n\n

Trucki od PFS obecnie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dwa z prototyp\u00f3w, czyli wersje DC i LB znajduj\u0105 si\u0119 w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. Na atrapie jednego z nich mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 zniszczon\u0105 naklejk\u0119 z logo PFS. Co si\u0119 sta\u0142o z trzecim z nich, czyli wersj\u0105 ST? Na to jeszcze nie znalaz\u0142em odpowiedzi. Mo\u017ce Wy pomo\u017cecie?<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Prototypowe Polonezy Trucki w wersjach DC i LB znajduj\u0105 si\u0119 w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. \/ Foto OldTruck<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Prototypowy Polonezy Truck w wersji DC znajduj\u0105cy si\u0119 w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. \/ Foto OldTruck<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Prototypowy Polonezy Truck w wersji DC znajduj\u0105cy si\u0119 w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. \/ Foto OldTruck<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"
Prototypowy Polonezy Truck w wersji LB znajduj\u0105cy si\u0119 w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. \/ Foto OldTruck<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Produkcja seryjna Truck\u00f3w z logo PFS mia\u0142a rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 na pocz\u0105tku 2005r., jednak ze wzgl\u0119du na brak op\u0142aty za dwumiesi\u0119czn\u0105 dzier\u017caw\u0119 hal produkcyjnych w Nysie, PFS og\u0142osi\u0142a upad\u0142o\u015b\u0107 i w grudniu 2004r. opu\u015bci\u0142a nyskie zak\u0142ady. W zwi\u0105zku z tym plany uruchomienia produkcji zmodernizowanego Trucka upad\u0142y. Przy okazji zbierania informacji o Truckach od Polskiej Fabryki Samochod\u00f3w, zebra\u0142em sporo informacji na temat samej „fabryki”. W zwi\u0105zku z tym jako rozwini\u0119cie powy\u017cszego tekstu pojawi si\u0119 tu artyku\u0142 o kr\u00f3tkiej i burzliwej historii PFS.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Naklejka z logo na atrapie jednego z prototypowych Polonez\u00f3w Truck\u00f3w w Muzeum Motoryzacji Motonostalgia w Nieborowie. \/ Foto OldTruck<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jedn\u0105 z pr\u00f3b o\u017cywienia zak\u0142ad\u00f3w Nysa Motor mia\u0142o by\u0107 wznowienie produkcji Polonez\u00f3w Truck\u00f3w. Pierwsze informacje o tym projekcie pojawi\u0142y si\u0119 w lutym 2003 roku. W maju 2003 trwa\u0142 proces montowania sporej serii tych pojazd\u00f3w. Pomimo archaicznej konstrukcji, wywodz\u0105cej si\u0119 z ko\u0144ca lat 80. ubieg\u0142ego wieku (produkcja poloneza Trucka rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1988 roku), na pocz\u0105tku lat 2000 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":133,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25,27,26],"tags":[30,20,28,29],"class_list":["post-131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polonez","category-polska-fabryka-samochodow","category-polskie-pojazdy","tag-muzeum-motoryzacji-motonostalgia-w-nieborowie","tag-polonez","tag-polska-fabryka-samochodow","tag-polskie-pojazdy"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t